PERBANDINGAN DEBIT BAHAN BAKAR DI INJEKTOR PADA MESIN VVT-I DAN NON VVT-I

Abstrak

Mekanisme katup adalah sebuah mekanisme komponen yang berfungsi mengatur pembukaan serta penutupan katup pada internal combustion engine. Dasar pengertian VVT-i adalah mengoptimalkan torsi mesin pada setiap kecepatan dan kondisi pengemudian yang membuat konsumsi bahan bakar menjadi lebih efisien Untuk mengetahui besarnya debit bahan bakar di injektor dan laju kecepatan aliran bahan bakar di injektor pada mesin VVT-I dengan mesin non VVT-i yaitu harus mengetahui besarnya tegangan injektor dan arus listrik injektor pada setiap mesin VVT-i maupun non VVT-i. Dari hasil penelitian, mesin yang menggunakan teknologi VVT-i debit bahan bakar maximum di injektor sebesar 3.26 cm3 dan laju kecepatan aliran bahan bakar maximumnya sebesar 17.880,43 cm/s dengan tegangan maximumnya 5 volt dan tahanan arus listrik di injektor sebesar 2,08 A dan pada mesin non VVT-I debit bahan bakar maximum di injektor sebesar 3,86 cm3 dan laju kecepatan aliran bahan bakar maximum di injektor sebesar 21.171,3 cm/s, dengan tegangan maximumnya 5 volt dan tahanan arus listrik di injektor sebesar 1.07 A. Besar dan kecilnya tegangan dan arus listrik pada injektor berpengaruh terhadap debit dan kecepatan aliran bahan bakar di injektor.

Berkas

Detail