ANALISIS STABILITAS TIMBUNAN JALAN DI ATAS TANAH LUNAK MENGGUNAKAN KONSTRUKSI BERTAHAP DENGAN PERKUATAN GEOTEKSTIL

Abstrak

Tanah memiliki struktur dan karakteristik yang berbeda-beda setiap daerah. Seperti pada Ruas Jalan Bts. Kota Toli Toli – Silondou memiliki jenis tanah yang lunak, hal tersebut menyebabkan terjadinya penurunan badan jalan (settlement), selain itu dikarenakan jalan berada pada Daerah Aliran Sungai dimana muka air banjir lebih tinggi dari elevasi jalan eksisting sehingga mengakibatkan terjadinya banjir. Berdasarkan hal tersebut, dilakukan penelitian dengan topik bahasan Analisis Stabilitas Timbunan Jalan Di Atas Tanah Lunak Menggunakan Konstruksi Bertahap dengan Perkuatan Geotekstil. Dalam penelitian ini dilakukan perbaikan tanah dasar menggunakan perkuatan geotekstil dengan metode konstruksi bertahap. Tujuan dalam penelitian ini yaitu untuk mengetahui angka keamanan timbunan jalan di atas tanah lunak dan mengetahui besarnya penurunan konsolidasi tanah pada timbunan jalan di atas tanah lunak menggunakan program Plaxis V20 2D maupun menggunakan perhitungan secara manual Hasil Interpretasi Data CPTu. Data tanah yang dipakai merupakan data hasil pengujian CPTu dilapangan pada Ruas Jalan Bts. Kota Toli Toli – Silondou STA 9+300. Besarnya Perhitungan Manual dan Program Plaxis V20 2D untuk mencapai derajat konsolidasi 95% tidak memiliki perbedaan yang signifikan dimana besar penurunan untuk mencapai derajat konsolidasi 95% hanya memiliki perbedaan 3 cm untuk perhitungan menggunakan program Plaxis V20 2D dengan geotekstil dan 4 cm untuk perhitungan menggunakan program Plaxis V20 2D tanpa geotekstil. Adapun perbedaan waktu terbesar mencapai 12 hari antara perhitungan manual dan Program Plaxis V20 2D. Sedangkan besar penurunan tanah pada waktu 3 bulan memiliki perbedaan sebesar 2 cm, dan pada waktu 6 bulan memiliki perbedaan sebesar 7 cm, sedangkan pada waktu 12 bulan memiliki perbedaan sebesar 1 cm. Selain itu, angka keamanan timbunan jalan di atas tanah lunak menggunakan konstruksi bertahap dengan perkuatan geotekstil diperoleh perubahan yang dicapai pada tahap konsol 1 sebesar 38,70%, kemudian pada tahap konsol 2 sebesar 29,39%, lalu pada tahap preload sebesar 14,26% dan pada tahap U-95% sebesar 13,78%.

Berkas

Detail