PENGARUH PENYETELAN TEGANGAN THROTTLE POSITION SENSOR (TPS) DAN IDLE SPEED CONTROL (ISC) TERHADAP DAYA MESIN SERTA EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR 108 CC

Abstrak

Pada penelitian di lakukan penelitian lanjutan yang dapat meningkatkan daya mesin dan mengurangi emisi gas buang pada sepeda motor 108 cc, hal ini bertujuan untuk mencari pengaruh penyetelan putaran ISC dan putaran mesin serta penyetelan tegangan TPS. Obyek penelitian ini, adalah sepeda motor 108 cc, keluaran yang di harapkan adalah diperoleh nilai terbaik pada penyetelan ISC dan tegangan T PS penyetelan mengunakan bahan bakar pertamax dan premium untuk kecepatan 40 km/jam sampai 50 km/jam. Penelitian ini mengunakan metode eksperimen Taguchi. Putaran ISC di variasikan pada 1.0; 1.25 dan 1.50 putaran. Putaran mesin divariasikan pada 3000; 3500 dan 4000 rpm. Penyetelan tegangan TPS divariasikan pada 0.20 ; 0.24 dan 0.48 Volt. Dari tiga parameter, yaitu putaran ISC, putaran mesin dan tegangan TPS dengan masing-masing tiga variasi kemudian dicari kombinasi untuk menghasilkan emisi (CO, HC) dan daya yang terbaik. Setelah dilakukan penghitungan mengunakan metode Taguchi dan diujicoba , di hasilkan daya terbaik (4.51 HP) pertamax diperoleh pada kombinasi putaran ISC 1.25 putaran, putaran mesin 3000 rpm dan penyetelan tegangan 0.48 Volt dan premium daya terbaik (4.41) I-IP) diperoleh pada kombinasi putaran ISC 1.00 Putaran, putaran mesin 4000 rpm dan penyetelan tegangan 0.48 Volt. Emisi CO terbaik(0.44 %) pertamax dan premium emisi CO terbaik (0.56 %) diperoleh pada kombinasi putaran ISC 1.25 putaran, putaran mesin 1400 rpm dan tegangan TPS 0.48 Volt. Emisi HC terbaik (Ill ppm ) pertamax diperoleh pada kombinasi putaran ISC 1.00 putaran,putaran mesin 1300 rpm dan tegangan T PS 0.48 Volt. Sedang emisi HC terbaik (1 19 ppm ) premium di peroleh pada putaran ISC 1.25 putaran, putaran mesin 1400 rpm dan tegangan TPS 0.48 Volt.

Berkas

Detail