ANALISIS STABILITAS LERENG PADA JEMBATAN BRIDGE 97 JALUR KERETA API CEPAT INDONESIA-CINA DI WALINI, KABUPATEN BANDUNG BARAT MENGGUNAKAN APLIKASI PERANGKAT LUNAK GEOSTUDIO

Abstrak

Jembatan Bridge 97 berada pada lintasan Kereta Api Cepat Indonesia Cina (KCIC) di Desa Maswati, Cikalong Wetan, Walini, Kabupaten Bandung Barat (KBB). Mayoritas wilayahnya berupa perbukitan dan lereng, dengan kemiringan lereng sebesar 8-55% dan ketinggian berkisar antara 437,5-662,5 m. Dengan kemiringan yang cukup curam, menyebabkan lokasi tersebut rawan longsor. Oleh karena itu diperlukan analisis stabilitas lereng pada area penelitian tersebut. Metode analisis yang digunakan yaitu konsep keseimbangan plastis batas (limit plastic equillibrium) dengan bantuan perangkat lunak Geostudio SLOPE/W 2012. Dari hasil analisis stabilitas lereng dengan penampang yang lebih besar, didapat angka faktor keamanan (SF) lebih dari 1,25 (lereng dalam kondisi relatif stabil). Sementara dari hasil analisis stabilitas lereng dengan penampang yang lebih kecil, didapat angka faktor keamanan (SF) kurang dari 1,07 (lereng dalam kondisi labil). Sebagai upaya perkuatan lereng, dilakukan dengan dua macam cara. Upaya perkuatan pertama, dilakukan dengan memperkecil sudut kemiringan lereng. Analisis dilakukan sebanyak lima kali percobaan, dengan besaran sudut yang bervariasi. Pada a = 49 dan a = 45 , didapat angka faktor keamanan (SF) kurang dari 1,07 (lereng dalam kondisi labil), pada a = 41 dan a = 38_, didapat angka faktor keamanan (SF) antara 1,07-1 (lereng dalam kondisi kritis), dan pada a = 30 , didapat angka faktor keamanan (SF) lebih dari 1,25 (lereng dalam kondisi relatif stabil). Sementara itu, pada perkuatan yang kedua, dilakukan dengan memasang bangunan geoteknik, yaitu sheet pile beton. Dari hasil analisis, didapat angka faktor keamanan (SF) lebih dari 1,25 (lereng dalam kondisi relatifstabil)

Berkas

Detail