ANALISA KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL MENGGUNAKAN METODE MKJI 1997 (STUDI KASUS: SIMPANG JL. PAHLAWAN - JL. CIKUTRA)

Abstrak

ABSTRAK Persimpangan Jl. Pahlawan - Jl. Cikutra adalah persimpangan yang selalu mengalami kemacetan. Dari hasil penelitian awal pada persimpangan eksisting Menunjukan sering terjadinya kemacetan pada persimpangan ini pada saat jam sibuk. Hasil analisa kinerja simpang tak bersinyal pada lokasi eksisting menunjukan hasil yang kurang baik. Berdasarkan perhitungan MKJI 1997 nilai derajat kejenuhan yang didapat adalah 1,27, tundaan lalu lintas simpang 67,15 det/smp, tundaan lalu lintas jalan utama 30,78 det/smp, tundaan lalu lintas jalan minor 123,4 det/smp, tundaan geometrik simpang 4, tundaan simpang 71,16 det/smp, dan peluang antrian 61% - 135%. Berdasarkan hasil perhitungan tersebut maka diperlukan suatu alternatif yang dapat mengatasi permasalahan tersebut agar derajat kejenuhan bisa lebih kecil dari 0,75. Untuk mengatasi permasalahan yang ada pada simpang jl. Pahlawan – jl. Cikutra ini dilakukan beberapa rekayasa lalu lintas diantranya adalah. Pemasangan alat pemberi sinyal lalu lintas (apill) pada persimpangan eksisting, Pengalihan arus lalu lintas dari arah jl. Cikutra - jl. Pahlawan II menjadi jl. Cikutra - jl. Pahlwan 1 dan pemasangan rambu dilarang parkir di jl. Pahlawan 1, Pengalihan arus lalu lintas dari arah jl. Pahlawan III menjadi jl. Pahlawan II. Jl. Pahlawan II hanya untuk kendaraan yang keluar, dan Untuk Pengendara dari arah jl. Cikutra Barat yang hendak menuju jl. Phh. H. Mustofa bisa menggunakan jl. Pahlawan III. Berdasarkan alternatif solusi diatas simpang pahlawan – cikutra menunjukan hasil yang memenuhi MKJI 1997 (DS < 0,75). Perhitungan derajat kejenuhan tertinggi didapat 0,721 dengan arus lalu lintas 590 smp/jam, kapasitas 818 smp/jam, NQ 9,8, panjang antrian 54 m, tundaan rata rata 21,3 det/smp. Kata Kunci : Tundaan lalu lintas,Tundaan Simpang,Tundaan Geometrik, Peluang Antrian, Derajat Kejenuhan, MKJI 1997.

Berkas

Detail